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程世东在采访中表示：“至少是晚间我觉得不会出现运力不足的状况，本身夜间不是打车的高峰期间，如果说我们巡游车能否充分发挥主观能动性的话，应该能够满足夜间需求是没有问题。” 不过他也表示，价格机制方面没有充分调动出租车的积极性。李轩认为，大多数出租都是双班倒全天运营，按2016年出租车的保有量140.4万辆，和滴滴日单量2500万算，如果滴滴夜间单量是接近10%，即250万单，那和出租车×2单差不多匹配。

在没有监管机构对滴滴司机进行严密直接管制的情况下，唯一对司机监管的就是滴滴平台。而当滴滴对司机监管放松的时候，便会带来巨大的安全隐患。滴滴出行CTO张博此前在接受《财经》记者采访时表示，网约车市场背后高度复杂，技术是其中最重要的门槛，其次它还是一个运营、资本、政府关系、营销、品牌的全方位竞争。

不过在 从事传统珠宝设计的吴迪看来，当前传统珠宝行业一些所谓迎合“消费升级”的转型，似乎存在概念上的偏差。许多首饰类产品被冠以“珠宝”的名号进行销售，“一些轻量级的产品充其量只是配饰或贵金属首饰，比如说黄金制品”。吴迪最后表示，培育消费者的过程并不短，而就传统珠宝行业的部分转型举措来看，一些新兴的概念更需要结合珠宝行业的本质属性，在噱头之后要争取实现稳定发展。

责任编辑：马秋菊 SF186中青在线北京8月1日电（中国青年报·中青在线记者 张茜）刚刚，新一届菲尔兹奖在巴西举行的第28届国际数学家大会 （International Congres s of Mathematicians， ICM ）上揭晓，获奖者为伊朗裔数学家Caucher Birkar、意大利数学家Alessio Figalli、德国数学家Peter Scholze，以及印澳裔数学家Akshay Venkatesh。

运输管理归入交通部，直接后果是作为一个只拥有行政许可权力的部门，交通部实际上对这个新兴产业没有执法权——某种程度上，除了吊销执照这种处罚，其余能力有限。但是，在纵向分权上，交通部本身实际上只是制定政策、法规，从事业务指导，而实际的权力掌握在地方部门，尤其是城市之中。“这个事情深挖的话，就是监管分权体系的一团乱麻。”他说。

责任编辑：卢昱君当前，河北雄安新区已由顶层设计转入实质性建设阶段。雄安大学与雄安股权交易所均有最新进展。据央视新闻频道5月28日报道，目前，雄安大学筹建已形成工作方案。证券时报5月30日报道，目前雄安新区正在中国证监会指导下，研究推进设立雄安股权交易所相关工作。